Op 30 augustus 2026 lanceerde het Amerikaanse leger een nieuwe ronde van aanvallen op het eiland Larak nabij de Straat van Hormuz, en Iran nam vervolgens wraak op een Amerikaanse militaire basis in Jordanië, waardoor de regionale spanningen opnieuw abrupt escaleerden.
De sluiting van de zeestraat onderstreept zijn status als kernknooppunt dat alternatieve routes niet kunnen vervangen
Getroffen door de escalatie hebben conventionele commerciële tankers en grote bulkcarriers de doorvoer door de Straat van Hormuz effectief opgeschort, waarbij de recente dagelijkse oversteekvolumes ver onder het historische gemiddelde zijn gedaald. AIS-gegevens (Automatic Identification System) van 31 augustus bevestigden de scherpe inkrimping van het verkeer, waarbij slechts elf schepen die dag de zeestraat overstaken. De scheepsmix werd gedomineerd door kleine Iraanse- en Indiase- vrachtschepen en hulpschepen, wat weergeeft dat grote internationale commerciële luchtvaartmaatschappijen zich grotendeels hebben teruggetrokken uit de spottransits te midden van stijgende oorlogsrisicoverzekeringspremies en daadwerkelijke militaire uitwisselingen; De verkeersstromen zijn tot extreem lage niveaus gedaald. Hoewel naburige olieproducenten zoals Saoedi-Arabië en de VAE enkele onshore pijpleidingen en alternatieven voor de Rode Zee, waaronder de haven van Yanbu, hebben geactiveerd om de export van ruwe olie af te leiden, kunnen deze de status van kernknooppunt van de Straat van Hormuz op korte termijn niet volledig vervangen.
Kapitaalmarkten prijzen nu zowel ‘fysieke frictiekosten’ als ‘geopolitieke risicopremies’ in
Na de laatste escalatie reageerden de internationale energiemarkten snel. Brent-olie steeg met $2,21 naar $90,31/vat, en WTI steeg met $1,83 naar $85,23/vat. Tijdens de Aziatische handelsuren op 31 augustus klom Brent kort naar ongeveer $90,60/bbl, met opmerkelijke intraday-winsten. Per saldo zijn de doorvoerstromen door de zeestraat bijna tot stilstand gekomen, zonder tekenen van herstel. Als de impasse aanhoudt, zullen de mondiale transportkosten voor ruwe olie waarschijnlijk hoog en volatiel blijven, terwijl de olieprijzen positief zullen blijven, gezien zowel de feitelijke verstoring van het aanbod als de aanhoudende onrust op de markt.
De mondiale energie- en petrochemische markten richten zich opnieuw op de veiligheid van de scheepvaart in de Straat van Hormuz en de risico's voor de aanvoer van grondstoffen
Voor de Aziatische petrochemische markten reiken de risico's veel verder dan ruwe olie. Het Midden-Oosten is een belangrijke bevoorradingsbasis voor Azië's LPG, nafta en C2- en C3-derivaten, en de meeste krakers in Noordoost- en Zuid-Azië zijn afhankelijk van geïmporteerde nafta en LPG. De stijgende olieprijs verhoogt direct de kosten voor nafta, terwijl verstoorde LPG-transporten in het Midden-Oosten de aanbodonzekerheid voor propaan en butaan vergroten. Voor producenten die het kraken van nafta gebruiken om ethyleen en aromaten te maken, zal de druk op de kosten opnieuw toenemen als ruwe olie rond de $90 blijft of verder stijgt.
De Chinese grondstoffenmarkt herstelde zich sterk en de kosten voor polyurethaangrondstoffen stegen
Nu het aanbod steeds krapper werd en de exportvraag groeide, werden de fundamentele factoren van de vraag naar aniline-in China versterkt en stegen de marktprijzen in augustus stapsgewijs. Producenten verhoogden hun aanbiedingen meerdere keren, terwijl handelaren premies toevoegden en de verkoop tegenhielden. Eind augustus waren de reguliere anilineprijzen in China gestegen tot ongeveer CNY 13.500/ton, het hoogste niveau in bijna drie jaar, met een cumulatieve winst van 16,2% voor augustus. Naast aniline openden de belangrijkste polyurethaangrondstoffen zoals benzeen, tolueen, propyleen en ethyleenoxide allemaal hoger aan het begin van de handelsweek op 31 augustus. Bovendien hebben de prijzen van polyurethaangrondstoffen, gedreven door de escalerende situatie, toenemende zorgen over de onzekere hervatting van de zeestraattransits en sterke stijgingen van de stroomopwaartse grondstoffenprijzen, recentelijk sterkere steun gevonden en zijn ze grotendeels gestopt met dalen en zijn ze gestegen.